cara membaca kode dan ukuran ban

pengetahuan tentang ban

ban merupakan komponen penting dari sepeda motor. untuk itu kita wajib mengetahui cara membaca kode dan ukuran ban agar kita dapat memilih ban dengan tepat, maka kali ini kita akan membahas satu persatu dari bagian ban

POLA TELAPAK BAN 

ada bermacam-macam jenis alur dan takik pada permukaan ban yang bersentuhan dengan permukaan jalan. alur dan takik ini dinamakan pola telapak ban, uraian berikut membahas pola telapak ban yang khas

Rib type

pola telapak ban jenis rib type mempunyai beberapa alur di sepanjang lingkaran ban yang mempunyai karakteristik-karakteristik berikut

gambar: jenis ban rib type

• pola telapak ban ini lebih kecil kemungkinannya untuk slip dan lebih sedikit suara  (suara berdecit)
• pola telapak ban ini memberikan pengoperasian dan stabilitas tinggi, cocok untuk pengendaraan di jalan-jalan beraspal.
• oleh karena telapak ban ini lebih kecil kemungkinannya bagi ban untuk slip, ia memberikan pengoperasian dan stabilitas tinggi, cocok untuk penggunaan sebagai ban depan.
• pola telapak ban ini meredam kejutan dari permukaanjalan dan menghasilkan lebih sedikit kebisingan (getaran ban)
• pola telapak ban ini mempunyai lebih sedikit gaya dorong, sehingga tidak cocok penggunaannya sebagai ban belakang

 

Block type

pola telapak ban jenis block type terdiri atas blok-blok tersendiri dan mempunyai karakteristiksebagai berikut:

gambar: jenis ban block type

• pola telapak ban ini cocok untuk pengendaraan diatas permukaan yang tidak merata atau diatas pasir

Rip-block type

pola telapak ban jenis rib-block merupakan kombinasi antara pola telapak ban rib type dan block type, dan mempunyai karakteristik sebagai berikut:

gambar: jenis ban  rip-block type

•  pola telapak ban ini mempunyai karakteristik-karakteristik  dari kedua type dan dipakai pada sepeda motor menengah dan besar

fungsi dan struktur dari ban

ada dua jenis ban: ban dengan ban dalam (tube tires) dan ban tanpa ban dalam (tubeless tire). ban tubeless mempunyai inner liner (lapisan dalam) pada dinding dalamnya untuk membentuk kontruksi satu bagian. inner liner ini berfungsi sebagai pengganti dari ban dalam. beads di dalam ban mencegah bocornya udara dari ban. berikut adalah struktur dan fungsi pada ban

1. Tread

treads (telapak ban) melindungi breaker dan carcass dari sebuah bandan mencegah keausan ban kerusakan di sebelah luar. selain itu, ban mempunyai pola telapak ban yang bermacam-macam pada permukaannya dan masing-masing  pola dimaksudkan untuk pemakaian tertentu

2. breaker

breakers terletak antara tread dan carcass. breakermenyerap kejutan pada carcass dan mencegah pemisahan antara threads dan carcass

3. carcass

carcass di bentuk dengan menyusun lapisan dari beberapa cord (carcass cord) (tail carcass) yang merupakan rangka dari sebuah ban. selain itu, carcass mempunyai peran dalam menahan beban dan kejutan yang di terapkan pada ban  dan tekanan udara di dalam ban

4. sidewall

sidewall (dinding samping dari ban) mempunyai peran dalam melindungi carcass dan tidak mempunyai kontak dengan permukaan jalan. sidewall melentur lebih banyak dari pada bagian lain dari sebuah ban sewaktu sepeda motor dikendarai. informasi ukuran ban, nama pabrik pembuat, dan nama ban, diperlihatkan pada sidewall.

5. Rim line

Rim line (garis pelak) dipakai untuk memeriksa bahwa bead telah duduk pada posisi yang benar sewaktu ban di pasang  pada wheel rim (pelak)

6. Bead

bead mendukung kedua ujung dari carcass cord untuk memasang ban dengan erat pada pelak an terdiri dari  sebuntelan kawaat baja (kawat piano). ada sedikit jarak antara pelak dan bead sehingga bead dapat terpasang dengan erat pada pelak sewaktu ban diisi penuh dengan udara.

7. inner liner

inner liner adalah lapisan karet dan merupakan lapisan yang paling dalam dari ban tubeless. inner liner berfungsi sebagai pengganti ban dalam. inner liner memegang fungsi untuk mempertahankan tekanan udara di dalam ban

cara membaca informasi pada ban

gambar: informasi pada ban

Dari gambar di atas terlihat angka pada ban 80/90 - 14 M/C 40 P dengan penulisan metrik yang berarti:

• 80 = lebar bagian telapak (milimeter): 80 milimeter
• 90 = perbandingan aspek, perbandingan tinggi terhadap lebar dari telapak: 80% 
• 14 = dimeter pelak
• M/C = motorcycle (yang berarti ban tersebut digunakan untuk sepeda motor)
• 40 = indeks beban (menunjukkan dengan angka kapasitas pembebanan maksimum pada ban)
• P = lambang kecepatan

lambang kecepatan dan kecepatan maksimum pada ban

• J = 100 km/jam
• K = 110 km/jam
• L = 120 km/jam
• M = 130 km/jam
• N = 140 km/jam
• P = 150 km/jam
• S = 180 km/jam
• H = 210 km/jam
• W = 270 km/jam
• ZR= over 240 km/jam

 

gambar: bagian ban

 

 

 

 

 

 

 

tanda keseimbangan

gambar: tanda keseimbangan

pada proses pembuatan ban, carcass dan breaker digulung kedalam bentuk ban. dalam proses itu di bentuk sambungan dan bagian ini lebih berat dari pada bagian lain. kerangka struktural sebuah ban di tempatkan di dalam cetakan karet di tuangkan ke dalam cetakan. sulit untuk menuangkan karet secara merata ke dalam semua bagian dari ban.
oleh karna itu, setelah ban di buat, keseimbanga berat ban "tanda keseimbangan" di cetak pada sidewall sehingga bagian yang paling ringan dari masing-masing ban dapat diketahui dengan mudah. ini juga dinamakan "tanda ringan" sewaktu memasang ban pada pelak, anda harus menepatkan tanda keseimbangan yang menunjukkan bagian paling ringan dari ban dengan pentil, biasa kode ini di beri tanda cat kuning atau putih pada sidewall (lihat gambar)

Panah penunjuk arah putaran ban

beberapa  mempunya arah perputaran yang di tentukan sesuai dengan bentuk dari struktur ban di sebelah dalam  dan bentuk alur telapak ban. ban- ban ini memiliki "panah penunjuk putaran ban" pada sidewall. pada saat pemasangan ban tanda penunjuk putaran harus sesuai dengan arah putaran ban

gambar: panah penunjuk arah putaran ban

Tanggal produksi ban

gambar: kode produksi ban

di bagian sidewall tertulis 4 digit angka kapan ban di produksi. contoh 0715 yang berati dua digit pertama 07 menunjukkan minggu  ke (produksi) dan dua digit 15 menunjukkan tahun (produksi). berarti pembacaan kode produksi tersebut minggu ke 7 di tahun 2015

itulah tanda-tanda yang berada pada ban semoga artikel ini dapat bermanfaat bagi anda

Spesifikasi new sonic 150r terlengkap

fitur terdepan dan spesifikasi teknis pada new sonic 150r

pada kesempatan kali ini saya akan membahas mengenai salah satu produk terbaru dari pabrikan honda yang bergaya underbone yang sangat cocok buat kalangan anak muda masa kini, dan bagi anda yang ingin mengetahui fitur dan spesifikasi pada new sonic 150r,  berikut akan saya jabarkan apa-apa saja fitur yang ada pada honda sonic tersebut. dari segi mesin terlihat sepeda motor tersebut di bekali mesin 4-Langkah, DOHC, 4 Katup dengan silinder tunggal  dan di bekali sistem pendingi radiator dengan kipas pendingin elektrik otomatis sehingga performa pada sepeda motor tersebut tidak perlu di ragukan lagi dan tentunya sepeda motor new sonic 150r sudah bersistem bahan bakar injection sehigga walaupun performa pada sepeda motor tersebut cukup besar dan responsive namun tetap irit bahan bakar

gambar: mesin new sonic 150r

fitur-fitur pada new sonic 150r

• panelmeter full digital terintegrasi
• velg sporti dengan ban tubeless
• suspensi belakang tunggal
• cakram roda depan dan belakang
• kunci kontak bermagnet otomatis
• sensor kemiringan
• sistem tarikan gas push-pull
• peredam getaran setang
• pengaman rantai

gambar: new sonic 150r

spesifikasi new sonic 150r

DIMENSI
Panjang x Lebar x Ttinggi	1.941 x 669 x 977 mm
Jarak sumbu roda	1.275 mm
Jarak terendah ketanah	140 mm
Ketinggian tempat duduk	762 mm
Kapasitas tangki bahan bakar	4 liter
MESIN
Tipe mesin	4langkah, DOHC, 4-katup
Kapasitas mesin	149,16cc
System pendingin mesin	Liquid cooled with auto fan
Sistem suplai bahan bakar	PGM-FI
Diameter x langkah	57.3 x 57.8 mm
Perbandingan kompresi	11.3 : 1
Daya maksimum	11.8 KW (16.0 PS)/9000 rpm
Torsi maksimum	13.5 Nm (1.38kgf.m)/6500 rpm
Tipe transmisi	Manual, 6 – kecepatan
Pola perpindahan gigi	1-N-2-3-4-5-6
Starting system	Pedal dan elektrik
Sistem pelumasan	Basah
Kapasitas minyak pelumas	1,1 liter pada pergantian periodic
RANGKA
Tipe rangka	Twin tube steel
Ukuran ban depan	70/90-17 38 P
Ukuran ban belakang	80/90-17 50 P
Tipe rem depan	Cakram hidrolik
Tipe rem belakang	Cakram hidrolik
Tipe suspensi depan	Teleskopik
Tipe suspensi belakang	Lengan ayun dengan suspensi tunggal
KELISTRIKAN
Tipe pengapian	Full transistorized
Tipe batrai	MF wet 12 V 5Ah
Tipe busi	NGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N9

  

tersedia varian warna spartan black, active white, energetic red dan new magenta

dan repsol spesial edition untuk harga OTR Rp.21.200.000 dan untuk OTR repsol spesial edition Rp.21.400.000. sebagai catatan harga tersebut adalah harga jabodetabek dan dapat berubah sewaktu-waktu.

spesifikasi all new cbr 150r terlengkap

Fitur-fitur dan spesifikasi all new cb150r

Astra honda motor telah mengeluarkan speda motor sport all new cbr 150r dan telah di pasarkan. Yapss... Sepeda motor tersebut merupakan model terbaru dari new cbr150r sebelumnya, yang terlihat lebih modern dan lebih sporti. Sehingga sepeda motor tersebut dapat bersaing dipasaran dan kemungkinan dapat mengungguli dunia pasar dari merk-merk kompetitor lain. perbedaan sangat jelas terlihat dari desain- desain dan lampu depan ganda yang sangat keren. tersedi 4 pilihan warna yaitu revolution white, honda racing red, motoGP edition dan nitro black. untuk harga OTR revolution white dan nitro black Rp.32,650.000 sedangkan untuk OTR racing red Rp.33.250.000 dan OTR motoGP racing edition Rp.33.450.000. untuk lebih jelas lagi silahkan baca fitur-fitur yang berada pada all new cbr 150r beserta spesifikasi berikut ini

gambar: all new cbr 150r

Fitur-fitur yang berada pada all new cbr 150r

1. Total desain agresif dan tajam dengan karakter cepat dan menunduk
2. Desain bagian depan sporti dan rendah dengan visor ringkas
3. Generasi terbaru lampu depan ganda yang agresif
4. Desain cockpit terbaru yang futuristik
5. Desain fairing yang tajam dan aerodinamis
6. Desain spion compact dan tajam
7. Desain lampu sein yang tajam dan ramping
8. Desain undercowl sporti dan fungsional
9. Desain lampu belakang yang tajam dan fungsional
10. Desain tempat duduk bergaya racing terbaru
11. Desain spakbor belakang plug n paly yang sporti dan ramping
12. Desain swing arm dengan penyetel rantai dan tutup futuristik
13. Desain knalpot sporti dengan pelindung panas bermotif carbon
14. Desain velg sporti bergaya motor besar di lengkapi dengan wheel stripe
15. Pijakan kaki belakang sporti dan kokoh
16. Desain pegangan belakang sporti dan fungsional

Spesifikasi dimensi, mesin, rangka dan kelistrikan pada all new cbr 150r

DIMENSI
Panjang x Lebar x Tinggi	1.983 x 694 x 1.038 mm
Jarak sumbu roda	1.311 mm
Jarak terendah ketanah	166 mm
Ketinggian tempat duduk	787 mm
Berat kosong	135 kg
Kapasitas tangki bahan bakar	12 liter
MESIN
Tipe mesin	4 langkah, DOHC, 4katub, silinder tunggal
Volume langkah	149,16 cm3
System pendingin	Pendingin cairan (radiator) dengan kipas elektrik otomatis
Sistem suplai bahan bakar	Injeksi
Diameter x langkah	57,3 x57,8 mm
Tipe transmisi	6 kecepatan
Pola pengoperan gigi	1-N-2-3-4-5-6
Perbandingan kompresi	11,3 : 1
Daya maksimum	13,7Nm (1,40kgf.m)/7000 rpm
Tipe stater	Stater kaki dan stater elektrik
Tipe kopling	Manual, wet multiplate with coil springs
Kapasitas minyak pelumas	1,1 liter pada pergantian periodic
RANGKA
Tipe rangka	Diamond (truss frame/terallis type)
Ukuran ban depan	100/80- 17M/C52P (tubeless)
Ukuran ban belakang	130/70- 17M/C62 (tubeless)
Tipe rem depan	Cakram hidrolik, dengan piston ganda
Tipe rem belakang	Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
Tipe suspense depan	Teleskopik
Tipe suspensi belakang	Lengan ayun, suspense tunggal (system suspensi pro-link)
KELISTRIKAN
Tipe pengapian	Full transistorized
Tipe batrai	MF 12V- 5 Ah
Tipe busi	NGK MR9C-9N atau NDU27EPR-N9

sekian postingan ini saya tulis semoga dapat bermanfaat bagi anda, terima kasih

setang kemudi supra pgm-fi bergetar

cara mengatasi setang kemudi bergetar pada supra pgm-fi

bagi anda yang memiliki sepeda motor supra pgm-fi yang mungkin sedang mengalami suara getaran pada setang kemudi  mungkin akan merasa tidak nyaman karna suara tersebut sangat tidak enak untuk di dengar  dan mungkin anda akan merasa kesal akibat hal tersebut, lantas apa yang akan anda lakukan untuk mengatasi hal tersebut? sebagian orang justru melakukan pengeliman pada cover body yang berada pada setang kemudi, mungkin hal ini dapat meredam suara getaran tersebut, namun jika pengeliman tidak rapi/belepotan maka akan terlihat sangat tidak bagus, lem akan terlihat dimana-mana terlebih lagi pada saat bola lampu depan sepeda motor tersebut putus tentu sang pemilik sepeda motor akan kualahan untuk melepaskan lem tersebut. kali ini saya akan memberi tahu cara mengatasi suara getaran tersebut

gambar: supra x 125 fi

langkah-langkah mengatasi suara getaran pada setang kemudi

1. lepaskan sekrup-sekrup cover body yang berada pada setang kemudi
2. lepaskan cover body depan dari setang kemudi
3. lepaskan sekrup antara cover body depan dengan visor
4. lepaska visor dari cover body depan
5. setelah itu berikan double tipe pada masing-masing sisi yang saling bersentuhan (biasa bagian ini terlihat seperti ada serbuk- serbuk putih akibat saling berbenturan antara cover body)
6. setelah semua sisi telah di beri double tipe, pasang kembali cover body pada setang dan pasang kembali sekrup-sekrup

berikut ini adalah gambar cover body dan visor yang telah saya berikan double tipe

 

gambar: cover body depan

gambar: cover body belakang

dari gambar di atas terlihat masing-masing cover body sudah saya berikan double tipe.

dan apa bila masih ditemukan suara getaran pada cover-cover di bagian yang lain pada sepeda motor, anda tinggal memberikan double tipe pada sisi cover seperti gambar di atas agar tidak timbul suara getaran pada cover body.

sekian dari saya semoga postingan ini dapat memberikan manfaat bagi anda, terima kasih.