cara memperbaiki engkol macet pada motor matic

mengatasi macetnya engkol pada sepeda motor matic

 

gambar: tampilan kick stater matic

bagi anda yang memiliki sepeda motor matic sebaiknya anda mengecek kondisi kick stater ( engkol) apakah masi dapat digunakan atau pedal engkol sudah keras ketika hendak digunakan (macet), sebab engkol matic memang sering macet yang di akibatkan oleh tumpukan debu sporket yang bersarang di sela-sela ulir gier engkol. sehingga lama-kelamaan engkol sepeda motor sangat sulit untuk digunakan. mungkin banyak dari sebagian orang tidak peduli dengan masalah engkol yang macet di karnakan si pengendara selalu menyalakan mesin dengan electrik stater, mungkin menggunakan electrik stater lebih praktis tanpa harus repot-repot menggunakan engkol. sebab menghidupkan motor matic dengan menggunakan engkol memang agak terbilang ribet, kita harus menurunkan standart utama (cagak dua)  agar engkol motor dapat digunakan. inilah sebabnya mengapa sebagian banyak orang enggan menggunakan engkol pada motor matic yang ia miliki. bahkan ada yang sengaja melepas engkol tersebut agar terlihat lebih simpel pada sepeda motor. 

sebenarnya bagi pemilik motor matic, engkol matic wajib di periksa apakah masih dapat digunakan atau sudah macet. karna jika sudah macet dan di biarkan begitu saja itu akan menimbulkan masalah pada pemilik motor itu sendiri nantinya. sebab bisa saja tiba-tiba batrai pada sepeda motor ngedrop ataupun telah rusak yang diakibatkan umur pemakaian yang telah lama. nahh... kalau sudah begini bagai mana cara untuk menyalakan motor??? mungkin satu-satunya cara hanya dengan mendorong motor sampai ke bengkel terdekat. pertanyaanya adalah nahh kalau saja bengkel memang jaraknya dekat,kalau seandainya jauh bagai mana? bisa pingsan tu pengendara mendorong motornya :D

nahhh... agar terhindar dari pengalaman di atas ada baiknya anda perhatikan engkol motor matic milik anda. jika sudah macet jangan di paksa untuk di gunakan sebab bisa jadi gear engkol akan rompal. sebaiknya bersihkan gear engkol terlebih dahulu agar engkol dapat digunakan. berikut ini saya akan memberitahukan cara memperbaiki engkol motor matic yang macet

cara mengatasi engkol macet pada motor matic

 

untuk contoh pembahasan saya menggunakan honda vario esp 150 sebagai contoh pembahasan, dan berikut langkah-langkahnya sangat mudah

• sediakanlah grease (gemuk) dankunci "T 8"
• lepaskan cover CVT dengan melepas baut 8 pada cover CVT tersebut
• setelah itu lepaskan gear engkol yang menempel pada cover CVT 
• bersihkan gear engkol dari tumpukan debu pada sela-sela  gear engkol sampai bersih
• setelah gear engkol sudah bersih, berilah grease pada ulir- ulir gear engkol
• pasang kembali gear engkol ke cover CVT dan kemudian pasanglah cover CVT kembali pada motor

gambar: gear engkol matic

jika engkol sudah dapat digunakan sebaiknya gunakanlah engkol minimal sekali dalam sehari agar engkol tersebut tidak gampang macet di kemudian hari. dan sebaiknya pada saat pagi hari sebelum motor dinyalakan, engkol-engkol terlebih dahulu agar oli pada mesin dapat merata pada permukaan mesin. engkol macet adalah salah satu penyakit pada motor matic, jadi setelah anda melakukan pembersihan pada gear engkol tetap saja dalam beberapa bulan ke depan engkol kembali macet, jadi saran saya rutinlah untuk membersihkan gear engkol tersebut, jangan membiarkan engkol macet begitu saja. atau jika anda malas melakukan pembersihan tersebut anda bisa membawa motor ke bengkel untuk pembersihan gear engkol tersebut

setang kemudi supra pgm-fi bergetar

cara mengatasi setang kemudi bergetar pada supra pgm-fi

bagi anda yang memiliki sepeda motor supra pgm-fi yang mungkin sedang mengalami suara getaran pada setang kemudi  mungkin akan merasa tidak nyaman karna suara tersebut sangat tidak enak untuk di dengar  dan mungkin anda akan merasa kesal akibat hal tersebut, lantas apa yang akan anda lakukan untuk mengatasi hal tersebut? sebagian orang justru melakukan pengeliman pada cover body yang berada pada setang kemudi, mungkin hal ini dapat meredam suara getaran tersebut, namun jika pengeliman tidak rapi/belepotan maka akan terlihat sangat tidak bagus, lem akan terlihat dimana-mana terlebih lagi pada saat bola lampu depan sepeda motor tersebut putus tentu sang pemilik sepeda motor akan kualahan untuk melepaskan lem tersebut. kali ini saya akan memberi tahu cara mengatasi suara getaran tersebut

gambar: supra x 125 fi

langkah-langkah mengatasi suara getaran pada setang kemudi

1. lepaskan sekrup-sekrup cover body yang berada pada setang kemudi
2. lepaskan cover body depan dari setang kemudi
3. lepaskan sekrup antara cover body depan dengan visor
4. lepaska visor dari cover body depan
5. setelah itu berikan double tipe pada masing-masing sisi yang saling bersentuhan (biasa bagian ini terlihat seperti ada serbuk- serbuk putih akibat saling berbenturan antara cover body)
6. setelah semua sisi telah di beri double tipe, pasang kembali cover body pada setang dan pasang kembali sekrup-sekrup

berikut ini adalah gambar cover body dan visor yang telah saya berikan double tipe

 

gambar: cover body depan

gambar: cover body belakang

dari gambar di atas terlihat masing-masing cover body sudah saya berikan double tipe.

dan apa bila masih ditemukan suara getaran pada cover-cover di bagian yang lain pada sepeda motor, anda tinggal memberikan double tipe pada sisi cover seperti gambar di atas agar tidak timbul suara getaran pada cover body.

sekian dari saya semoga postingan ini dapat memberikan manfaat bagi anda, terima kasih.

cara paling tepat mengatasi suara mesin kasar all new cb150r

Cara mengatasi kelemahan all new cb150 r

Kali ini saya akan membahas cara melakukan perbaikan sepeda motor all new cb 150r yang mengalami suara kasar pada mesin. Awalnya saya merasa tidak perlu membahas postingan ini, karna menurut saya sudah banyak yang mengetahui masalah tersebut berasal dari tensioner yang  mempunyai gaya tekan yang minimal (pegas pada tensioner melemah) dan Karna sudah banyaknya judul artikel yang membahas suara kasar pada all new cb 150r. Namun setelah saya membaca salah satu postingan yang membahas masalah tersebut. Ternyata postingan tersebut hanya menganjurkan pemilik sepeda motor untuk melakukan pergantian tensioner assy atau yang sering di sebut otomatis temeng. Nahh menurut saya hal ini akan sia-sia jika kita melakukan pergantian tensioner dengan merk yang tidak di anjurkan atau kode part yang salah. Alhasil masalah mesin kasar akan timbul lagi di kemudian hari. Dari pengalaman saya yang tidak sengaja mebaca postingan tersebutlah saya merasa harus membuat postingan yang membahas kerusakan pada all new cb150r agar masalah kerusakan dapat ditangani dengan cara yang benar dan tidak timbul lagi di kemudian hari

gambar: tensioner lifter assy 

langkah-langkah menangani suara kasar pada all new cb150r

sebaiknya pastikan terlebih dahulu bahwa suara kasar tersebut memang berasal dari tensioner lifter asssy, biasanya suara kasar akan lebih jelas terdengar pada saat mesin dihidupkan di pagi hari, atau pada saat suhu mesin telah memanas akan ada suara kasar (klotok-klotok) di bagian tensioner, jika memang anda sudah memastikan bahwa suara memang berasal dari tensioner. jangan pernah sekali-sekali anda memotong sedikit pegas yang berada pada tensioner agar gaya tekan tensioner menjadi kuat, jika hal ini anda lakukan maka memang suara kasar tersebut akan hilang, namun dalam jangka waktu lama hal ini justru semakin menambah kerusakan menjadi lebih parah, sebab pegas akan patah akibat ukuran pegas menjadi lebih pendek sehingga dalam jangka waktu yang lama pegas tersebut akan patah akibat tidak sanggup menahan panas yang ditimbulkan dari gaya gesekan pada mesin. sehingga pen pendorong pada tensioner tidak lagi mendorong rantai keteng (cam chain). hal ini akan menyebabkan suara rantai keteng menjadi lebih kasar dan bahkan rantai keteng dapat terlepas dari gigi roda yang berada pada camshaft (as klep). jika hal ini terjadi maka silinder blok dan silinder head akan hancur akibat benturan rantai keteng di dalam mesin. jadi saya sarankan jangan pernah memotong pegas yang berada pada tensioner, sebab saya pernah menangani kasus loncatnya rantai keteng tersebut di bengkel saya dan untuk memperbaiki kerusakan ini di butuhkan dana berkisar 1 juta keatas, tentunya kerusakan tersebut membutuhkan biaya yang mahal

nah untuk itu berikut adalah langkah-langkah menangani kerusakan tersebut:

• gantilah tensioner lifter assy dengan part yang asli, namun wajib menggunakan kode part tensioner lifter assy  14520-KGW-601. karna kode part tersebut adalah kode part terbaru tensioner untuk sepeda motor all new cb150r, artinya pihak pabri sudah melakukan perubahan pada tensioner agar umur pemakaian lebih awet

• jika dikemudian hari suara kasar timbul kembali akibat lemahnya gaya tekan pada tensioner maka anda wajib melakukan pergantian tensioner comp dan rantai keteng asli dengan kode part 14510-K56-N00. maka saya yakin masalah tersebut akan terselesaikan dan tidak akan timbul dikemudian hari

bagi anda yang mungkin tidak bisa melakukan pergantian rantai keteng sendiri, saya sarankan cobalah melakukan pergantian rantai keteng di bengkel resmi honda

untuk harga tensioner lifter assy yang asli berkisar Rp.270.000 dan untuk pergantian rantai keteng komplit asli berkisar Rp.600.000

suara mesin beat pgm-fi kasar

mengenali gejala kerusakan honda beat pgm-fi

dua hari yang lalu bengkel saya kedatangan konsumen yang mengeluhkan suara kasar pada sepeda motornya. dan setelah saya melakukan pemeriksaan terhadap sepeda motor tersebut ternyata saya menemukan box saringan udara dalam keadaan kotor akibat lekangnya lem perekat yang berada pada box saringan udara. karna saya sering menangani kasus seperti ini, saya langsung memberi tahu kepada konsumen tersebut bahwa sepeda motor harus segera mendapatkan perbaikan dengan melakukan pembongkaran mesin, dan setelah saya menjelaskan kerusakan tersebut konsumen tersebut juga menyetujui bahwa sepeda motor harus segera mendapatkan penanganan pembongkaran mesin. berikut ini adalah gambar box saringan udara yang kotor akibat masuknya kotoran tanah dan pasir pada box saringan udara tersebut

gambar: box saringan udara yang kotor

dan setelah saya melakukan pembongkaran  pada SILINDER HEAD dan SILINDER BLOK, terlihat piston telah tergores akibat masuknya kotoran tanah/pasir pada ruang bakar sehingga kotoran tersebut bergesekan dengan piston, hal ini menyebabkan kenalpot mengeluarkan asap dan suara kasar pada mesin. untuk lebih jelasnya lihatlah gambar berikut

gambar: piston tergores

karna saya melihat piston telah tergerus, saya pun melakukan pembongkaran mesin untuk melakukan pemeriksaan bearing  pada crankshaft (kruk as) karna pada sepeda motor tersebut oli mesin sudah dalam keadaan kering akibat rusaknya piston yang mengakibatkan oli mesin ikut terbakar di ruang bakar. hal ini tentunya membuat bearing pada  crankshaft aus dan mengakibatkan suara kasar.

dan setelah saya melakukan pergantian bearing pada crankshaft, mengganti piston, dan melakukan skor klep. saya pun merakit ulang mesin tersebut. dan saya melakukan pengeliman pada box saringan udara  dengan lem dexton agar kerusakan tidak terulang kembali. kerusakan parah ini terjadi akibat sudah terlalu banyaknya kotoran yang terhisap masuk ke ruang bakar

nah  dari kasus yang saya tangani dua hari lalu anda para pemilik honda beat pgm-fi dapat melakukan pengecekan kebocoran pada box saringan udara sendiri tanpa harus membawa sepeda motor ke bengkel, apa bila terdapat kotoran pada bagian dalam box saringan udara, saya sarankan untuk melakukan pengeliman segera, agar tidak terjadi kerusakan pada sepeda motor di kemudian hari seperti kasus di atas

langkah-langkah melakukan pengeliman box saringan udara

1. lepaskan box saringan udara dari sepeda motor
2. lepaskan filter udara dengan melepas 5 buah sekrup yang berada pada cover box saringan udara
3. cuci box saringan udara dengan sabun hingga bersih dan keringkan
4. buat permukaan kasar di bagian yang akan kita berikan lem dengan menggores-goreskan benda tanajm agar permukaan menjadi kasar sehingga lem tidak mudah lekang dikemudian hari
5. setelah itu lakukan pengeliman dengan lem dexton (lem besi). sebaiknya gunakan lem dexton  yang cepat mengering(5 menit)
6. dan setelah lem merata melingkari permukaan, oleskan sedikit bensin pada lem agar pengeliman terlihat lebih rapi
7. setelah lem mengering, pasang kembali box saringan udara dan jangan lupa untuk memasang kembali selang-selang yang menempel pada box saringan udara
8. dan pasang kembali saringan udara dan cover box saringan udara dengan memasang sekrup-sekrup.

untuk lebih jelasnya silahkan lihat video berikut ini

lem pada  box saringan udara ini lekang akibat lem tersebut terkena air yang berasal dari roda belakang, sehingga lem tersebut lama-kelamaan menjadi retak-retak dan lekang. maka dari itu bagi anda pengguna sepeda motor beat pgm-fi sebaiknya saya sarankan lakukan pemeriksaan pada lem tersebut agar tidak terjadi kerusakan pada sepeda motor di kemudian hari.

sekian dari saya semoga apa yang saya sampaikan dapat bermanfaat bagi para pembaca

penggantian pompa injection

cara melakukan pergantian pompa injection

kali ini saya akan membahas tentang bagai mana cara melakukan penggantian pompa injection pada sepeda motor, dan anda mungkin sudah tahu bahwa harga sperpart yang berhubungan dengan PGM-FI pastilah lebih mahal seperti  pump assy, injector, trotthol body, ecm, dan sensor-sensor lainnya di banding part-part yang lain. untuk harga pompa injection saja berkisar dari harga Rp. 500.000 - Rp.900.000 (tergantung dari tipe sepeda motor) biasanya kalau harga pompa metic berkisar Rp.600.000 sedangkan tipe sport berkisar Rp.800.000 keatas, tentunya harga yang cukup mahal bagi kita. nahh untuk menghemat pengeluaran anda, saya akan memberikan sosuli agar biaya untuk pergantian pompa injection tidak terlalu mahal.

kita cukup melakukan pergantian motor unit yang berada pada pompa injection yang dapat kita beli di bengkel-bengkel biasa dengan harga berkisar Rp.150.000 dan untuk lebih baiknya lagi kita juga membeli filter yang baru, karna biasanya jika tekanan pompa injection sudah lemah (rusak) filter juga sudah dalam kondisi kotor. oleh sebab itu sebaiknya kita melakukan pergantian filter dengan yang baru agar motor unit tidak cepat rusak di kemudian hari akibat terlalu kotornya filter. harga filter berkisar Rp.30.000 namun jika kita mengalami kesulitan untuk membeli filter tersebut karna mungkin masih sedikit bengkel yang menjual filter pompa bahan bakar, saya akan memberi tahu cara melakukan pembersihan filter tersebut

gambar: bagian-bagian pompa bahan bakar

bagian- bagian dari pompa injection

1. fuel unit
2. motor unit
3. o-ring (p5)
4. cover unit
5. o-ring (P7)
6. filter
7. o-ring fuel pump
8. dust seal

langkah-langkah melakukan pergantian motor pada pompa injection

sebelum melakukan pergantian motor, pastikan bahwa pompa bahan bakar memang sudah rusak(tekanan pompa sudah lemah). jika anda sudah memastikan bahwa pompa bahan bakar memang rusak, maka lakukan langkah-langkah berikut:

1. lepaskan soket kabel pompa dan soket bahan bakar
2. lepaskn mur 10 yang mengikat pompa
3. lepaskan pompa dari tangki bahan bakar
4. lepaskan O-ring fuel pomp  dari tangki dan letakkan O-ring tersebut di tempat yang kering. usahakan jangan terkena/terendam bahan bakar sebab O-ring tersebut gampang mengembang
5. lepaskan filter dari pompa,hati-hati O-ring (p7) yang berada pada filter jangan sampai hilang
6. cabut soket kabel fuel unit yang menempel dengan cover unit, namun harap di ingat susuan pemasangan soket kabel sebab masing-masing sepeda motor kemungkinan memiliki warna dan letak kabel yang berbeda. saya sarankan fotolah terlebih dahulu susunan kabel sebelum melakukan pelepasan. sebab jika salah dalam meletakkan soket kabel maka pompa tidak dapat menyala atau pun amper minyak pada sepeedometer tidak menyala 
7. pisahkan fuel unit dari cover unit  dengen cara melepaskan soket pengikat yang berada pada cover unit
8. setelah terlepas tarik motor unit  dan lepaskan kabel yang menempel pada motor unit, harap di ingat letak kabel yang menempel pada motor unit agar dalam pemasanga tidak terbalik, biasanya di motor unit terdapat tanda + dan -. untuk tanda + kabel merah dan untuk - kabel yang berwarna hitam. dan harap perhatikan O-ring (p5) yang berada pada motor unit jangan sampai hilang
9. setelah itu pasang kembali motor unit dengan yang baru,pasanga kembali kabel yang menempel pada motor sesuai posisi kabel. jangan lupa pasang kembali O-ring (p5) pada motor
10. pasan kembali fuel unit dengan cover unit sehingga menyatu kembali seperti semula.
11. pasang O-ring(p7) ke filter yang baru dan pasang filter baru ke pompa
12. pasang kembali dust seal ke dalam tangki dan beri sedikit greese (gemuk) agar mudah saat melakukan pemasangan pompa
13. pasang kembali pompa bahan bakar dan tekan pompa ke tangki bahan bakar sampai terasa "klik" bahwa pompa dan dust seal memang sudah tepat dalam pemasangannya. untuk melakukan pengetesan pemasangan pompa sudah tepat atau belum, lakukan pengisian bahan bakar ke tangki sampai tangki terisi penuh,dan lihat apakah terjadi rembesan bahan bakar pada pompa? jika ia maka pemasanga dust seal belum tepat. jika tidak terdapat rembesan bahan bakar di sekitar pompa maka pemasangan dust seal dan pompa sudah tepat.

untuk memperjelas dan mempermudah cara penggantian motor pada pompa bahan bakar, silahkan lihat video berikut:

di dalam video terlihat setelah saya melakukan pembersihan filter dengan menggunakan bahan bakar, terlihat bahan bakar yang awalnya bersih menjadi sangat kotor, hal ini dikarnakan terlalu kotornya isi tangki bahan bakar, maka setelah kita melakukan pergantian motor pada pompa saya harap anda dapat menjaga kebersihan isi tangki bahan bakar agar pompa tidak cepat rusak tentunya, dan saya mohon maaf jika tampilan video saya tertutupi oleh watermark sehingga tampilan video kurang begitu jelas

jika anda sudah berhasil melakukan pergantian motor pada pompa, maka anda sudah menghemat biaya hingga ratusan ribu tanpa perlu mengganti pompa dengan yang baru

sekian artikel ini saya buat semoga berguna bagi pembaca:)

bola lampu depan beat lepas

cara menangani ring bola lampu beat lepas

gambar : bola lampu depan lepas

bagi anda yang menggunakan sepeda motor beat pgm-fi atau pun kendaraan merk lain yang mengalami ring bola lampu lepas seperti gambar di samping, hal apa yang akan anda lakukan? apakah langsung membawa sepeda motor ke bengkel? jika anda langsung membawa sepeda motor ke bengkel, kemungkinan besar bengkel tersebut hanya mengganti bola lampu depan sepeda motor milik anda... nahhh apakah masalah ring bola lampu akan terselesaikan???tentunya tidak, karna langkah di atas hanya melakukan pergantian part tanpa mencari tahu mengapa part tersebut (bola lampu depan) bisa rusak. sehingga untuk waktu kedepannya bola lampu pada sepeda motor anda akan mengalami kerusakan yang sama (ring bola lampu lepas kembali)., karna inti kerusakan pada sepeda motor anda belum teratasi.

saya akan memberi tahu cara menangani masalah tersebut sehingga kerusakan pada bola lampu depan tidak terulang lagi dikemudian hari

langkah-langkah menangani ring bola lampu depan terlepas

1. lepaskan sekrup-sekrup yang berada pada COVER,FR (body depan) dan lepaskan COVER, FR dari sepeda motor
2. setelah COVER, FR  terlepas,lepaskan bola lampu depan dan ganti bola lampu dengan yang baru
3. lepaskan sekrup yang berada pada COVER, FR HANDLE (body depan yang berada pada setang) dan lepaskan COVER, FR HANDLE dari setang sepeda motor
4. setelah COVER, FR HANDLE terlepas, doronglah seklip SWITCH DIMMER dengan menggunakan obeng min dan lepaskanlah soket kabel yang berada pada SWITCH  DIMMER sehingga SWITCH DIMMER dapat terlepas
5. setelah SWITCH DIMMER terlepas gantilah SWITCH DIMMER dengan yang baru, sekedar saran dari saya, gantilah SWITCH DIMMER dengan yang asli agar SWITCH DIMMER lebih tahan
6. dan setelah SWITCH DIMMER telah terpasang dengan yang baru, pasang kembali COVER, FR HANDLE dan  COVER, FR dan jangan lupa pasang kembali sekrup-sekrup

gambar ; switch dimmer

mungkin sebagian dari pembaca bertanya-tanya mengapa  switch dimmer harus diganti? apakah ada hubungan dengan ring lampu depan yang lepas? jawabnya tentu saja berhubungan, saya akan memberi sedikit penjabarannya mengapa ring bola lampu bisa terlepas dan apa kaitannya dengan switch dimmer.

pada saat sepeda motor dinyalakan otomatis bola lampu depan langsung menyala, ini dikarnakan sudah tidak adanya tombol switch on-off untuk lampu depan pada sepeda motor beat pgm-fi termaksud seluruh sepeda motor keluaran terbaru saat ini. karna bola lampu depan menyala terus menerus maka bola lampu tersebut tentunya akan menjadi panas, begitu juga swith dimmer yang juga akan mengalami panas sehingga kuningan switch ikut memanas dan menyebabkan  bahan plastik switch menjadi lonyot. lonyotnya  swith dimmer ini mengakibatkan swith lampu jarak jauh dan dekat menjadi terhubung sehingga cahaya bola lampu jauh dan cahaya bola lampu dekat menyala secara bersamaan, hal ini tentunya akan membuat bola lampu semakin menjadi lebih panas, dan karna panas yang berlebih pada lampu tersebut maka ring yang berada pada bola lampu menjadi terlepas,

maka untuk mengatasi masalah ring bola lampu terlepas kita harus mengganti  bola lampu dan switch dimmer, sekian artikel ini saya tulis semoga dapat bermanfaat bagi para pembaca, terima kasih:)

pengecekan pengisian batrai sepeda motor

cara melakukan pengecekan arus pengisian batrai sepeda motor

kali ini saya akan memberi tahukan bagai mana cara melakukan pengecekan pengisian batrai di sepeda motor dengan benar. pernahkah sepeda motor anda mengalami batrai tekor atau sepeda motor tidak bisa di hidupkan dengan electrik stater atau bahkan klakson dan lampu-lampu sein tidak bisa menyala akibat tidak ada arus dari batrai? dan setelah anda melakukan pergantian batrai hal tersebut masih kembali membuat sepeda motor tidak bisa dihidupkan dengan elektrik stater? tentu hal ini akan membuat anda kesal dan menyulitkan  anda dalam menggunakan sepeda motor. nah jika hal ini terjadi pada sepeda motor anda, saya sarankan jangan terburu-buru untuk mengganti batrai sepeda motor anda. karna bisa jadi kerusakan berasal dari regulator/rectifier

langkah-langkah pengecekan pengisian batrai pada sepeda motor

1. lepaskan cover penutup batrai
2. ukur tegangan batrai, minimal 12,4 volt.jika dibawah 12,4 volt silahkan lakukan pengecasan terlebih dahulu
3. arahkan selector switch multitester kearah volt DC dengan posisi selector switch menunjuk 20 volt keatas (bisa 20,50,100) yang penting diatas 20 volt agar multitester tidak rusak. untuk mempermudah cara  peletakan jarum multitester, lihat gambar di bawah
4. ukur tegangan batrai dengan menggunakan multitester  tanpa melepaskan kabel (+) dan (-) yang berada pada batrai
5. naikkan putaran mesin secara perlahan dengan menarik putaran gas kurang lebih sampai 5.000 Rpm atau setengah dari putaran gas
6. lihat tegangan pada multitester

• jika volt batrai bertambah sewaktu putaran gas di naikkan berati sistem pengisian batrai dalam kondisi baik (namun volt batrai harus dibawah 15 volt) jika melebihi dari 15 volt, segera turunkan putaran mesin dan matikan mesin. ganti regulator/rectifier dengan yang baru dan lakukan pemeriksaan ulang dari langkah 2-6
• jika volt batrai tidak bertambah sewaktu putaran gas dinaikkan berati sistem pengisian batrai bermasalah. lakukan pergantian regulator/rectifier dengan yang baru dan lakukan pemeriksaan ulang dari langkah 2-6
• jika volt batrai naik diantara 12-15 volt dan tidak melebihi15 volt, berati sistem pengisian batrai sudah dalam kondisi baik

tutorial peletakan jarum multitester

dari masalah di atas jika hasil dari pengecekan sistem pengisian batrai melebihi  15 volt, berati sudah di pastikan batrai lama anda sudah tidak bisa digunakan kembali (jebol akibat arus berlebihan pada batrai)

tetapi jika dari hasil pengecekan sistem pengisian batrai volt batrai tidak bertambah sama sekali, berati batrai lama pada sepeda motor anda masih bisa digunakan, sebab yang rusak hanya regulator/rectifiernya saja , (regulator tidak dapat memberikan arus masuk ke batrai)

semoga tutorial ini dapat membantu anda

honda vario techno 150 esp berdecittt

berikut ini ulasan tentang masalah honda vario techno 150 esp yang menimbulkan suara berdecit

Bagi anda yang mempunyai sepeda motor All new Vario techno 150 ESP mungkin info yang saya posting kali ini akan sedikit membantu anda

apakah sepeda motor anda menimbulkan suara berdecit (mencicit) pada saat sepeda motor melintasi jalan berlubang? jika iya tentu hal ini membuat anda tidak nyaman bukan? apa lagi sepeda motor tergolong keluaran produk terbaru alias tahun tinggi. nah apakah anda langsung berfikir akan membawa sepeda motor ke bengkel? jika ia tentu hal ini akan merogoh kocek anda.

nahh semoga postingan saya ini dapat membantu anda agar masalah di atas tidak membuat anda merogoh kocek.

berikut cara menangani masalah tersebut

alat yang anda butuhkan hanya kunci "T" 10 , obeng bunga, tang dan gemuk/grease(jika ada). tahap awal cobalah lepaskan mur yang saya lingkari di bawah ini:

setelah itu lepaskan baut pada bagian gambar yang saya lingkari di bawah ini:

Setelah itu lepaskan cover bagian bawah tersebut (cover under). dan lihatlah seklip pengikat kabel gas, yang berjumlah 2 buah pengikat kabel gas. salah satunya lihat gambar di bawah ini:

gambar yang saya beri tanda lingkaran merah ini adalah salah satu  besi pengikat kabel gas

dari gambar di atas terlihat 2 buah kabel gas terjepit erat oleh besi pengikat kabel, hal inilah yang membuat suara berdecit ketika sepeda motor melintasi jalan berlubang atau jalan yang tidak rata. maka langkah selanjutnya kita hanya perlu merenggangkan 2 buah besi pengikat kabel gas dan 2 buah besi pengikat kabel rem tersebut agar kabel tidak terlalu terjepit,setelah itu beri sedikit gemuk (grease) pada bagian kabel gas dan kabel rem yang bersentuhan dengan besi pengikat kabel, hal ini agar mencegah terjadinya suara mendecit apa bila kabel gas masih menyentuh/bergesekan dengan besi pengikat kabel.

setelah langkah diatas telah anda lakukan, pasang kembali cover bagian bawah (cover under) dan jangan lupa pasang kembali baut dan murnya kembali. nahhh.... setelah itu masalah suara mendecit tersebut sudah anda atasi tanpa harus membawa sepeda motor ke bengkel dan tentunya tanpa biaya sedikit pun

semoga postingan saya ini dapat membantu anda, sekian dan terima kasih.